Беспилотный летательный аппарат с фиксированным крылом (SP-D-FV150)

Поддерживаемые полезные нагрузки

Оптико-электронная подвеска, лидар, наклонная камера, сбрасываемый контейнер, громкоговоритель.  

Уникальные технические решения

• Складная роторная система:  

 Использует мультироторный режим для вертикального взлета/посадки, затем складывает роторы и переходит в режим фиксированного крыла для длительного полета.  

• Быстрое развертывание:  

 Время подготовки/укладки ≤2 минуты, подходит для экстренных задач.  

Скрытность и маневренность

• Компактная конструкция в режиме крейсерского полета.  

• Максимальная скорость 150 км/ч + устойчивость к ветру 10 баллов для работы в сложных условиях.  

Интеграция нагрузок

• Оптико-электронная подвеска:  

 30× оптический зум + тепловизор, отслеживание и распознавание целей.  

• Сбрасываемый контейнер:  

 Точечная доставка еды, медикаментов, спассредств при ЧС.  

• Громкоговоритель:  

 Управление толпой или эвакуация с высоты.  

• Лидар:  

 Измерение перепадов высот, плотное облако точек, дальность 150+ км за полет.  

• Наклонная камера:  

 210 Мп (5 объективов), точность 5 см, площадь покрытия 40+ км² за полет.  

Данные и задачи

• Управление до 100 км через сверхдальнюю связь.  

• Точность взлета/посадки 0,5 м для сложных сред.

Параметры конструкции

• Размах крыльев: 3,95 м  

• Длина: 2,36 м  

• Максимальная полезная нагрузка: 10 кг (на уровне моря)  

Лётные характеристики

• Время полёта с нагрузкой: 4,5 часа (ветер 2 уровня, высота 20 м, нагрузка 1,5 кг, с резервом 5% заряда)  

• Дальность полёта без нагрузки: до 500 км  

• Максимальная крейсерская скорость: 150 км/ч  

• Практический потолок: 7000 м  

• Дальность связи: 30 км, 50 км, 100 км (опционально)  

• Точность взлёта/посадки: 0,5 м  

• Устойчивость к ветру: 10 баллов  

• Защита от дождя: слабый дождь  

• Рабочая температура: -20…+55°C  

• Время развёртывания/свёртывания: ≤2 мин  

【Двигатель и конструкция】  

• Тип двигателя: полностью электрический  

• Способ взлёта/посадки: вертикальный (VTOL) с использованием складной роторной технологии — после взлёта роторы убираются, и аппарат переходит в режим фиксированного крыла.